Nemačka se suočava sa izazovima: Transportni sektor ne uspeva da smanji emisije ugljenika!

Napori nemačke vlade da smanji emisije ugljenika u transportnom sektoru suočavaju se sa izazovima, uprkos nedavnoj uvođenju “Deutschlandticket” ponude mesečne karte za javni prevoz po ceni od 49 evra.

Iako je ova mera dočekana pozitivno, stručnjaci iz Savezne agencije za životnu sredinu izražavaju skepsu da će ona bitno doprineti ostvarivanju ambicioznih klimatskih ciljeva.

Nemački transportni sektor, koji do sada nije uspeo da ispuni svoje ciljeve smanjenja emisija ugljenika, suočava se sa izazovima u ostvarivanju ambicije da do 2030. godine smanji ukupne emisije za 65% u odnosu na nivo iz 1990. godine.

Ključna mera u ovom procesu je nedavno uvođenje “Deutschlandticket“, mesečne karte koja omogućava pristup regionalnim vozovima, autobusima i drugim javnim prevoznim sredstvima širom zemlje.

Međutim, prema stručnjacima, ovaj potez neće imati značajan uticaj na smanjenje emisija.

Savezna agencija za životnu sredinu izračunava da će ovakav vid javnog prevoza smanjiti emisije za svega 0,5 do 0,6 miliona tona CO2 godišnje, sa potencijalom da do 2030. smanji ukupno 4,2 miliona tona CO2.

Ministarstvo saobraćaja, s’ druge strane, smatra da će ova mera rezultirati kumulativnim smanjenjem od 22,6 miliona tona CO2 do 2030. godine.

Pored toga, i druge mere koje je vlada predstavila su osporavane.

Stručnjaci ukazuju da očekivanja Ministarstva ekonomije i Ministarstva saobraćaja o smanjenju emisija putem naplate za CO2 dodate putarinama nisu realna.

Takođe, naglasak na radu od kuće kao načinu smanjenja emisija takođe nailazi na sumnju stručnjaka.

Ukupno gledajući, nemački transportni sektor se suočava sa izazovima u postizanju ambicioznih ciljeva smanjenja emisija ugljenika.

Iako su mere poput “Deutschlandticket” dobrodošle, stručnjaci ukazuju da je neophodno razmotriti celovit pristup sa većim fokusom na infrastrukturu, alternativne pogone i realistične ciljeve kako bi se ostvario održiv napredak ka zelenijem transportnom sektoru.